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宝马亿元下注体育营销欲抢占公务车市场

发表于:2020-01-02

继成为2012年伦敦奥运会独家汽车赞助商,接替通用成为美国奥委└会第一个外国汽车赞助商之后,宝马集团正在全球部署实施一项支持奥林匹克运动的策略。

日前,宝马集团与中国奥委会正式签约,成为中国奥委会在未来6ψ年内的独家汽车合作伙伴。宝马集团大中◎华区总裁兼首席执行官史登科◎在接受记者采访时毫不掩饰愉悦的心情,他认为在体育营销领域,宝马曾经是坚定支持者α,牵∧手奥运会后,宝马将迅速转身,借助与中国体育之间的合作,在中国产生丰硕的成果。

6年赞助启动

尽管宝马并没有公布此次赞助中国奥委会的资金额度,但记者了解到,宝马集团作为2012年伦敦奥组委的汽车合作伙伴,将为伦敦奥运会的运动员和赛Ⅲ事官员≈提供超过4000辆BMW和MINI汽车,而赞助美〗国奥委会宝马花去了2400万美元。

按照规划,宝马集团将通过本次合作成为中国奥委会赞Ⅱ助计划中最高级别的合作赞助企业,为中国奥委会在亚运会、2012伦敦奥运会,以及2014↕年冬季奥运会等赛事中,为┆┇其提供官方用车,从而享受运用中国奥委会以及中∣国体育代表团相关知识产权进行市场营销宣传的权利。

“宝马集团与中国奥委会签订了6年的合作计划,预◤计赞助的项目与数目也不会少于美国奥委会。&°゜rdquo;一位知情人士透露。

提升公务车份额

事实上,宝马清醒地意识到,要在▐中国成功,一个基本条件是必须符合中国的发展,并且在*公务‰用车有所突破。要做到这一点,赞▫助中国奥委¤会显然是♦一个突破口。

尽管在两年前,宝马就已经进入了‖∠政府采购的名单,但成绩并不理想。“宝马公务车市场的表现超出⊙了预期,但正如营销中的抛物线原理,在起步的时候,它是比较平稳◥和缓η慢的一个过程,直到临界点ⓔ的时候,自然加速上涨,宝ì马一定会进入到加速上涨过程。&rdquйo; 史登科坦率地☆说。

不过,在宝马公务车的长期策略里,有很重要的一部→分就是通过政府机关#单位的◙使用,让宝马的车型得到∩认可。而中国奥委会作为重要的政府职能部门,宝马在赞助的过程中自然会无形地扩大公务车的份额。

抗︴拒产能的诱惑

宝马相信,高〾速增长的中国市场的未来,也将是竞争最为激烈的市场。基于宝马在中国的增长速度,宝马在年初就已明确≒,将把全年销售目标从10万辆上调至12万辆,上调幅度达到了20%。这是宝马首度明确公布全年销售目标,显示出其在中国市场日⊙í益增长的自信和×侵略性。

然而,面对奥迪与∽奔驰的ↅ扩张计划,史登科却异常冷静,“我们也有我们的计划,我们在建新的工厂,增加我们的产能”。史登科认为,市场份额是衡量宝马在华是否成功的惟一标准,但保持灵活应对的能力至关重要。他◐认为,华晨宝马何时能提升至30万辆的产能,预测准确的时间意╤义不太大,而▎▏成为中国奥委会合作伙伴无疑将$加速这一进程的实现。

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