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2014年11月上海大众销量点评

发表于:2019-12-07

2014年11月,上海大众销售新车146,709辆,同比增长4δ.6%,环比微降2.2%。上海大众的新车的同比增幅,和国内乘用车市场的整 体增长幅度基本一致。今年11月,国内新车市场۩同比增幅进一步回落,因春节假期较晚,年前购车集中消费估计在2015年§1月-2月释放,如果算上主机厂对 经销商的压库,∑实际上今年12月的国内新车市场销售压力会很大。

11月,上海大众同比增幅最高的┑两款车型,均来自斯柯达品牌,分别是明锐 (133.7%)和野帝(114%),在主销车型新明锐同比大幅Д增〇长的带动下,今年11月斯柯达品牌五款车型(26,700辆)同比去年增长 58%,已经走出去年四季度的最低谷。今年5月18日新明锐上市后,经过上海大众半年多来在营销层面的不断创新和突破,一个越来越年轻务实的斯柯达,正慢 慢呈现在中国消费者眼前。

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在 中级车市场,帕萨特(20,327辆)*和速派(2⇔,463辆)的基本保持稳定,帕萨特11月环比仍有4.1%的增长,速派则同比增长36.8%。 帕萨特的全年预计将在21-22万辆之间,继续领跑整个中高档中级车市场。速派在今年的同比去年有显著增长,全年预计在3万辆。┖整体上 看,2014年上海大众在国内主流中级车市场的|份额在25万辆左右。

紧凑型产品方面,入门级产品桑塔纳(23,463辆)环比微增 4.┄┅2%,1-11月累计售出26.3万辆。朗逸(31,358辆)的虽然环比10月的峰值下滑了9%,但和去年同期基本相当。朗行和朗境 (8,488辆)的则基本保卌持稳定,℅在一汽-大众高尔夫、福克斯等强势两厢车竞品热销的情况下,朗行/朗境所在细分市场的份≈额,并未受到明显影响。

正 如《童济仁的汽车评论》所预测的那样,昂科威2.0T的高调上市和热销,并未影响到上海大众主۩๑销SUV途观(18,944辆)的终端表现,今年11 月,途观依然处于“以产定销”的方式,保持着自己的和市场份额。今年1Б-11月,途观的已经接近21万辆,在这个Ⅸ价格区间的合资品牌SUV中,排 Θ名第一。不过,2015年随着昂科威1.5T车型、国产Jeep自由光等美系SUV新车型的陆续上市,在途观主销的22-30万价格区间内,国产欧美系合 资品牌SUV之间↔的竞争,可能会更加激烈。和这些全新车型相比,计划在2016年底换代的途观,可能会在2015年-2016年首次面对众多竞争对手的 “围追堵截”。

途 安(2,251辆)的环比10月下滑6.9%,同比201Ω3年11月下滑22.6%,这和国内家用MPV市场整体快速增长的“大环境&r◢dquo;相背离。同样ⓥ面 对家用市۞场,广本新一代奥德赛上市后,目前单月已经超过了商务市场的老大GL8。从国д内新车消费的趋势看,未来合♨资品牌7座中档MPV车型仍有很大的 增长空间,尤其是售价在15-25万之间的这个市场。和竞争对手相比,途安后排座椅的舒适性、7座车型的实用性都存在劣势,将于明年3月在海外发布的全新 一代途安,是否会针对中国市场的需求,做出相应的改变。

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明 锐(12,〡964辆)的环比、同比均有显著增长,尤其是新明锐的占比已经超过Φ九成,已经成为明锐的绝对主销车型,选择明锐经典款(1,208辆) 的消费者越来越少。野帝(1,451辆)环比下滑9.5%,不过和去年同期相比,增长114%。在新明锐得到显著提升后,野帝(℃Yeti)如何在 2015年实现的提升?这可能是上海大Ч众斯柯达下一步产品营销的重点。

POLO(12,792辆)环比下滑1÷4.3%,在A0级细分市 场上,今年广本新飞度增长迅速,目前已经和POLO的单月不相上下,年轻一代消费者对飞度购买量的提升〗,也体现出消费者选择趋势的一些变化,这些 变化值得上海大众关注。CrossPolo(1,674辆)的和份额则基本保持稳定,POLO GTI(ж140辆)和去年同去相比,下滑42Ⅺ.1%。

在经历了连续数月下滑之后,晶锐(1,756辆)的环比增长23.8%, 同比去年亦有34.6%的增幅,在竞争较为激烈的合资品牌A0级小型车市场上,晶锐近◈一年来,在营销上更多强化“硬&☼rdqΨuo;形象,硬朗的造型、鲜明的色彩,更易 受到90$后首次购车用户的关ξ注。明年斯柯达晶锐将推出全新一代产品,换代后这款小型车的产品竞争力也将进一&步加强。

济仁小评:进入今年四季 度,斯柯达的同比去年有显著增长,在上·。海大众整体中的占比亦有提升,和去年同期相比,斯柯达品牌似乎已经熬过了在中国市场的“冬季”,未来两年斯∮ 柯达品牌在中国市场还有多款全新/改款车型上市,产品更新Ↄ换代和更多SUV车型的推出,将有助于斯■柯达品牌在中国市场覆盖ц更多的潜在受众人群。

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