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油价滑坡未改通用小车战略中小型车确保在亚欧获利

发表于:2019-11-30


 

盖Ⅷ世汽车讯 综合外电报道,尽管油价下跌使得节油小型车需求走软,大型SUV和皮卡转热,但通用々汽车并不打к算放弃△小型车︱︳。该公司认为在亚洲和欧洲市场仍然需要通过中小型车获利。

小型车战略不变

通用汽车首๑席财务θ官CFO查克·斯蒂文斯(Chuck Stevens)日前表示,虽然近来油价滑◢落▀促使美国消费者更加倾向于购买大型车,但公♀司依然将๑改进与升级旗下小型、节油车型产品阵容。同时其强调,车辆电气化(从混动车到纯电动车)依然是通用汽车极其重要的战略内容。

近几个月来,原油价格整体▷大幅下降,美国市场大型SU‖|V和皮卡需求走旺⿹,部分规格最大的全尺寸车辆也∮销量骤З涨。这对于在美国本土大量销量SUV…和皮卡的通用汽车而言☼实属福音,该公司北美业务利润中,SUV和皮卡贡献较高比重。

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然而,斯蒂文斯依然坚称通用将继续在小型和中型┈┉车领域提高竞争力,原因是这些细分市场对通用在美国以外业务至关重要,并且油价依然可能反弹。其ψ认为,从长期角度而言油价将稳定在100美元/桶或更高的水平,因而通用并不准备更改长期规划。

在美国,汽油受税费影响小于其他工业国家,对原油价格波动更敏感。原油价格ξ跳水,美国市场汽油零售价格下跌幅度比大部分其他国家更大。这也意味着其他国家车市在原∏油价格下降后,消费趋势转向大型车的势头并不如美国显著。再加上大型SUV/皮卡在美国以外市场所占比重相对不高,通用仍然需要重点关Ⅵ注中小型⊙车细分市场,以确保在亚洲和欧洲等地获利。

斯蒂文斯指出,通用曾经过度依赖全尺寸SUV和皮卡,教训惨痛。2009年通用在≦政府援助下从破产阴影中走出,当时后期油价┄┅上涨,消费者纷纷从大型车转向小型车。斯蒂文斯表示:&l⊙dquo;我们的目标是改善收入质量,扩大涉猎范围,降低对全尺寸SUV和皮卡的依赖……我们将改进并增强整个产品阵容,『从小型车到豪华车。”

在其看来:&l〢dqu"o;你必须依靠小型车和中型车在南美、欧ↁ洲和亚洲获得利润。而这些将持续作为我们重点关注的战略℉区域。&rdq∽uo;

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推进电气化

根据斯蒂文斯此次言论,电气化依然是通用汽车的焦点。美国业已出台了新的CAFE企业新车燃╝油经济性标准,到2025年新车平均燃油效率需要从201♧2年的27.5加仑/英里提高到54.5加仑/英里,几乎翻了一倍。为此,⇔通用∩必须发力混合动力车和电动车。

对各家车企而言,降低油耗和提升燃油经济性各有侧重点与手段。譬如福特大量采用轻υ质铝材,用于F150皮卡,能够将车重削减13%,油耗降低5%至29%。但通用却并无打算在普及轻量化铝材领域达到福特程度,而是将目光放在¤电气化方面。

斯蒂文斯介绍称,未来通用将通▐过多种策略提高产品阵容燃油经济性,部分车辆采用〓轻量化高档材料,部分仍然应用█传统钢材,改进动力总成,以应对▌收紧的法规。

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