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中国品牌SUV近期无忧

发表于:2019-11-16

近期的市场动态表明,一些合资车企高调上马SUV。因此,国内发展۞最快且最为滋润的细分市场领域—&mdasЛh;SUV,也将迎来中外车企的全面竞争。

从近二三年的市场发展就能看出,从2Ф012~2014年,〗SUV产销增长率与轿车增长率之比从4倍提升┕到12倍,SUV在狭义乘用车(轿车、SUV、 MPV)中的占比也从2012年的15.1%发展到2013年的18.4%和2014年的22.4%。显然,从欧美汽车市场发展的经历,尤其是SUV最为 普及的美国市场来◣看,SUV占比接近30%基本上是一个天花板,或者说至少是将要达⿶到阶段性顶部。

以近几年中国市场上SUV的崛起与发展来看,最早是合资品牌SUV与中国品牌SUV并举,并以合资及进口SU∞V称霸天下。接下来,也就是最近的二三年间, 中国品牌SUV迅速崛起,其增速与对市场的反应速度远高于合资品牌,尤其是中国品牌以紧凑÷型和小型SUV产╟品对市场的冲∧击,使得已经可与合资品牌 分庭抗礼,几乎各占Υ半壁江山。

当卍下,中国品牌SUV车企的旗手长城汽车两款主力⊙产品—&m々d『ash;哈弗H6、H2宣布官降,加上合资品牌SUV产品的下沉和新品加快推出,SUV市场即将进入竞争最为激烈的相互厮杀阶段。

对于即将到来的惨♂烈拼杀,中国品牌SUV将面临怎样的挑♥战?

实际上,依据市场的惯性和一般发展规律,△市场领先者和先入者在之后的市场竞争︶︷︸中♤仍然占有着一定的优势。中国品牌SUV在市场Е↖立足的最大根基&m♦dash;—产品的性价 比优←势仍存,各主要企业的┐产能规模也达到了一定的水平,尤其是在中国市场上几乎是独立发展►起来⌒的小型SUV产品,如长安CS35、长城哈弗H2、奇瑞瑞虎 3等在细分市场上仍然排在▲合资品牌的广汽本田缤智、东风本田XR-V、北京现代iX25之前,占比最大的紧凑↔型SUV长城Ⅹ哈弗H6、长安CS75、比 亚迪S7〖等与上海大众途观、上海通用别克昂科威、东风日产奇骏、东风本田CR-V等正在做着力量的比拼。此外,其他一些中国品牌也在做着后来居上的准备。

在┝目前这种态势下,短期之内还看不出◎谁有可能在下一步会大幅胜≮≯出,中、外品牌S◄UV的竞争正呈胶着化状态。中国品牌车企只要紧紧抓住紧凑型和小型SUV市场,使产品更加精致,短期内不会出现大▨的忧虑,在与合资品牌对阵时也没有什么可怕∟的。

一项调查表明,截至目前,2015年国内在售的←SUV车型为135款,2014年同期只有83款,同比增长达62.7%,远高于SUV市场47.7%的增 长速度,这也就意味┑着国内SUV市场平均单车与利润将出现大幅下滑。在市场竞争加剧的格局下,市场中一定会出现分化,即好的产品将继续保持畅销,而差 一些或不符合市场预期的产品将很の难有起色。对于车企而言,企业整体实力如何、能否精耕细作,将是企业能否打持久战的关键所在。

至于合资品牌产品下沉对中国品☏*牌的冲击,▧那还要看每一家具体企业的整体实力和在SUV产品上的研发与运作深度。毕$竟,中国品牌SUV产品立足靠的是性能价格比,中国品牌在紧凑型及小型SUV车型上比拼掉的恰恰是合资车企以往在SUV产品上的丰厚∶利润。

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