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中国品牌SUV近期无忧

发表于:2019-11-16

近期的市场动态表明,一些〢合资车企高调上马SUV。因此,国内发展最快且最为滋润的细分市场领域≤——SUV,也将迎▀来中外车企的全面竞争。

从近二三年的市场发展就能看出,从2012~2014年,SUV产销增长率与轿车增长率之比从4倍提升到12倍,S☺☻UV在狭义乘用车┐(―轿车、SUV、 MPV)中的占比也从2012年的15.1%发展到2013年的18.4%和2014年的22.4%。显然,≠从欧美汽车市场发展的经历,尤其是SUV最为 普及的美国市场θ来看,SUV占比接近30%基本上是一个天花ю板,或者说至少是将要达到阶∫段性顶部。

以近几年中国市场上SUV的崛起与发展来看,最早是合″资品牌SUV与中国品牌SUV并举,并以合资及进口SUV称霸天下。接下来,也☆就是最近的二三年间, 中国品牌SUV迅速۞۞崛′起,其增速与对市场的◄反应速度远高于合资品牌,尤其是中国品牌以紧凑型和小型SUV产品对市场的冲击,使๑得已经可与合资品牌 分庭抗礼,几乎各占半壁江山。

当下,℡中国品牌SUV车企的旗手长城汽车两款主力产品——哈弗H6、H2宣布官降,加上合资品牌SUV产品的下沉和新品加快推出,SUV市场即将进≈入竞争最为激烈的相εїз互厮杀阶段。

对于即将到来的惨烈拼杀,中国品牌SUV将面临怎样的挑战?Ё

实际上,依据市场的惯性和一般发展规律〩,Ⅸ市场领先者和先入者在之后的市场竞争中仍然占有着一定的优势。中国品牌SUV在市场立α足的最大◥根基&mda¤sh;—产品的性价 比优势仍存,各主要企业的产じ能规模也达到了一定的水平,尤其是在中国市场上几乎是独立发展起来的小型SUV产品,如长安CS35、长城哈弗H2、奇瑞瑞虎 3等在细分市场上仍然排在合资品牌的广汽本田缤智△、①东风本田XR-V、北京现代iX≤25之前,占比最大的紧凑型SU╠╡V长城哈弗H6、长安CS75、比 亚迪S7等与上海大众途观、上海通用别克昂科威、东风日产奇骏↑、东风Е本田CR-V等Ю正在做着力量的比拼。此外,其他一些中国品牌也在做着后来居上的准备。

在目前这种态ι势下,短期之内还看不出谁有可能在下一步会大幅胜出,中、外品牌SUV的竞争正呈胶着化状态。中国品牌车企只要紧紧▍抓住紧凑型和小型SUV市场,使۞产品更加精致,短期内不会出现大的忧虑,在与ъ合资К品牌对阵时也没有什么可怕的。

一项调查表明,截至目前,2015年国内在售的SUV车型为135款,2014年同期只有83款,同比增长达62.◇7%,远高于SUVЩ市场47.7%的增 长速度,这也就意味着国内SUV市场平均单车与利润将出现大幅下滑。在市场竞争⊙加剧的格局下,市场中一定会出现分▒化,即好的产品将继续保持畅销,而差 一些或不符合市场预期的产品将很难有起色。对于车企而言,企业整体实力如何、能否精耕细作,将是企业能否打持久战的关键所在。

至于合资品牌产品下沉对中国品牌的冲击,那还要看每一家具ⓞ体企业的整体实力ぷ和』在SUV产品上的研发与运作深度。毕竟,中国品牌SUV产品立足靠的是性能◥价格比,中国品牌在紧凑型及小型SUV车型上比拼掉的恰恰是合资车企以往在SUV产品上的丰厚利润。

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