首页 >  SUV专区

奔驰国产车集体换搭小排量发动机成本大幅降低

发表于:2019-11-14

梅赛德斯°゜奔驰国产旗舰E级轿车首次搭载1.5T发动机,顶配车型发动❤机由3.0六缸改◥为2.0T四缸,但这仅仅是奔驰动力总成调整的第一步。

从今年的改款C级☆、E级开始,奔驰新φ的M264(1.5T/2.0T)∽系列发动机将逐渐取代此前的M270▽◈(2.▲0♂T)、M274(2.0→T)、M276(→2Ⅱ.0T/3๑.0T)系列机型,其中最大的变化是1.5T取代2.0T低功发动机、2.0T高功率取代3.0T发动机。动力总成调整后上述车型对应的消费税将出现下调,降低新车的出厂成◣本。

奔驰此次大规模更换发动机也是出于应对政策的需求。近年来,我国对█于汽车尾气排放规定了严苛的标в准,旨在降低汽车尾气危害≯⿸性气体的排放。而新的M264系列发动机最大的变化是带来了48V轻混系统,该系统配备Ю的RSG电机可瞬间提高发动机∩转速,使发动机缩短低速运转时间降低汽车启动时"的尾气排放。ё-同时,该系列发动机∩还使用了多次燃油喷射技术,通过电流直接控制压电式喷油器实现单冲程内的多次喷射。从这个角度看,调整发动机也实属奔驰的无奈之举。≮≯


目前,奔驰改款C级、E级已经开始启动换搭M264系列发动机的工作了。最™快今年十月份,搭载∷1.5T系列发动机的C级轿车将↘正÷式上市。除了已经确认的E级、C级,同样基于MRA后驱平台打造的奔驰GLC(现搭载2.0T),预计也将在明年中期改款的入门版车型也Ⅹ将换搭M264系列1.5T发动机。此外,奔驰今┓≈年还引入全新的M282系列1.4T发动机,这款发动机是未来奔驰MFA前驱车型的主打动力,除了目前已经确认的全新A级轿车,同平台的GLA(现搭载1.☞6T/2к.∮0T)也有望在明年换搭这款发动机。


从目前奔驰国产车型的销售☏规模看(前8月超32万辆),奔驰此╥次涉及换搭“小”排量发动机№的车型年销售量至少在15万辆以上。消费税方面,以奔驰E级顶配车↑型为例,换搭2.0T发动机Я后,其对应消费税将从12%降至5%,售价可⿰降低4.4万∠元(理论值)。

综】合消┑费税率调整、相关车型销售规模以及奔驰产品定价,不难想象,换┖搭M264、M282系列“小”排量后,将为奔驰在消费税方面带来可の观的成本控制。

* ы 卍 ⺌