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自主“三国杀”打响收官战,吉利霸屏,长城回暖

发表于:2019-11-14

日前,乘联会发布了各大车企最新的销量数据,10月份◥,我国狭义乘用车终端销量为195.3万辆,同比减少13.1%,环比增长2.6√%,而在“金九银十∈”购车旺季,取得这样的成绩确实有些不尽如人意,车市“寒潮”仍∮未退去。至此,今年前10个月,我国狭义乘用车累计销量为1813.1万辆,同比减少2.1%。

而根据乘联会数据,销量排行榜前10的各大车企,其总体表现也多呈现下滑的态势。以自主三强(吉利、长安、长城)为代表的自主品牌,表现也并不乐观,那么在10月份,自主三强又上演着何样的“三国杀”呢?

从10月份的销量来看,表现最好的依然是吉利汽车,吉利在10⿳月份共计销售乘用车127654辆,同比上εїз升2.6%;而长城汽车在10月份共计销售乘用车94087辆,同比下滑2.┈┉0%;长安汽车在10月份共计销售乘用车73784辆,同比下滑24.0%,被长城超越,但值得一提的是,长安汽车除了乘用车,在商用车方面的表现也实数不错,不过并未计入此次乘联会销量榜。

吉利:冲线在即!

吉利汽车自进入2018年以来,其销量表现一路走高,稳坐“自主一哥”,尽管车市表现低迷,但是却好像和吉利没有太大关系一样,10月份127654辆的成绩虽然谈不上惊喜,但是却助吉利成为为数不多的销量正█增长的车企。

值得一提的是,今年前10个月,吉利汽车总销量为1248448辆,同比剧增37%,累计销量仅次┏于南北大众和上汽通用,占据我国乘用车市场6.9%的份额。

取得如此出色的表现是吉利汽车全系表现稳定所导致的,►从具体车型上看来,吉利精品≤车3.0战略系列产品表现依旧稳健,其中,博瑞系依然保持着月均3000辆以上的稳定状态,10月份售出3558辆,全年累计销量已破3.8万辆;主力紧凑级SUV博越依旧高歌猛进,单月销量202๑4★7辆,1-10月累计售出219048辆。

此外,在新产品方面,势头也一片大好,出身于吉利BMA架构的缤瑞维持了良好҉的上升势态,上市次月销量再次攀升至7580辆,在同级别细分市场中牢固了领先地位。

而帝豪家族,10月销量为45231辆,1-10月总销量达473943辆。帝豪、帝豪GL以及帝豪GS全系车型单月销量均破万,其中帝豪车型月销量再次突破2万辆。远景家族在10月,其终端销量┍高达36158辆,1-10月累计销量达403482辆。

事实上,2018年对于吉利汽车而言是一个红红火火的一年,无论是销量的持续攀升还是投放的新产品迅速在终端市场站稳脚跟,而在年初时,吉利汽车将全年的销量目标定位158万辆,而接下来的2个月,吉利汽车还差33万余辆就能完成年终目标,对于冲刺年关的吉利而言,或并不是太大难题。

长城:“银十”回暖

长城汽车在10月份共计销售新车94087辆,尽管同▼比出现了2.0%的下滑,但对于我国乘用车市场总体13.1%的同比下滑来看,对于长城汽车而言,这样的表现确实不易。

众所周知,长城汽车在乘用车└领域几乎将全部心血投入到SUV市场中,但随着越来越多车企SUV车型的导入,长城遭遇到增长的天花板,而长城汽车也是预见了这一现状,开始投入大量精力,推出新产品迎"战。

而从10月份的表现来看,长城汽车的表现相比此前♀呈现出回暖的态势。首先,哈弗H系方๑面,H6在10月份共计销售新车40238辆,尽管较去年有着17.2%的下滑,却依然稳坐SUV销量榜榜首,但是相比第二名宝骏510的2┖8173辆,其优势还是十分明显的。除此之外,哈弗H2共计销售新车々14548辆,位居小型SUV销量榜๑第二名。

而新推产品哈弗F5,在10月份的表现也是可圈可点的,共计销售新车6265辆。

在高端品牌┙WEY方面,长城汽车布局了VV5、VV6、VV7三款车型,而这三款车型在10月份共计取得了10884辆的表现。

长城汽车的2018年度目标为116万辆,而截至10月底,长城汽车共计销售新车646900辆,尽管除此之外长城汽车还布局了一部分商用车型,但或许仍然是挑战重重,接下来的两个月,长城要加把劲了!

长安:熬过寒ζ冬

曾久居“自主一哥”的长安早在去年年≌底№时便出现市场表现疲惫的迹象,而尽管@最终仍然凭借此前长安欧尚、长安轻型车、长安跨越等品牌完成了超吉利42万辆的成绩,但是长安品牌乘用车的表现已经大不如前了。

进入2018年,长安品牌乘用车的整体表现虽仍处于自主品牌前列,但是相比增速迅猛的吉利,差距在逐步拉开。10月份,长安品牌乘用车共计销售新车73784辆,同比下┎滑24┑.0%,甚至被长城汽车超越,不过,并未公布具体销量☑的商用车也是长安汽车一支不可忽视的力量。

而长安品牌乘用车方面,表现用两极分化来形容再合适不过了,尽管有不少车型的表现并不乐观,但是主销车型长安CS55和CS75在10月份170÷06辆和14969辆的成绩已经是非常不错了。▇█

在∈轿车方面,逸动系列在10‥月份共计销售新车13530辆,表现喜人,毕竟轿车细分市场长久以来都是自主品牌的弱项,而破万的成绩除了逸动系列也就仅剩Д下吉利帝豪了。

值得一提的是,在2017年,长安汽车自主板块取得了166.3万辆的销售成绩,高居自主品牌销量榜首,其中长Ⅳ安品牌乘用车共计销售新车116.4万辆,而在今年,长安品牌乘用车将年销量目标定为142万辆,距离岁末仅剩两个月▒,长安品牌乘用车的累计销量为708351辆,另据长安汽车官方数据,长安汽车自主板块截止10月底,已经取得了超120万辆的〣表现,总体来看仍然是可圈可点的。

当然,销量的表现对于车企来说只是一部分,对于一个车企而言,革新才是长久的生存之道,尽管长安汽车当下处于调整周期,不过长安σ却是自主车企中最能创新、最敢创新的车企之一。目前长◇安汽车正处于第三次创新创业中,在香格里拉计划、北斗天枢计划的推动下,未来四大品牌品牌架】构完善后,长安汽车获将迎来新的爆发。∮

距离2019年仅剩不足两个月,在轮罩着“寒潮”的我国车市,吉利,长安与长城的自主C位战也进入到了最激动人心的收官阶段,自主三巨头之间谁能赢得2018年榜首位置?自然是备受大家关心的话题,但是更为关键的是♨,在车市增长大周期切换之际,自主品牌究竟该如何突围?作为自主品牌的领军者们,他们需要回答这个新命题。

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文章标签: 销量 长城汽车