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东风自主驶进深水区任勇解构启辰路线图

发表于:2019-11-04

东风自主第二波

9月8日,东风日产借助第200万辆车型下线的机会,隆重发布了旗下自主品牌—&mdashг;启辰,寓意开启光明的第一道辉芒,指引未来方向。

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“随着启辰的发布,东风日产下一个200万辆的实现不会超过3年。”东风日产乘用车公司总经理松元史明雄心勃勃地表示,“今年1-8月份,东风日产的销量达到了43万辆,今年60〖万辆年度销售目标的达成肯定没有问〣题。&rνdquo;

值得注意的是,随着东风日产启辰的上市,东风自主品牌开始发力。9月13日,东风内部人士告诉记者,目前东风自主品牌汽车约占东风总销量的35%。未来3-5年,东风自主品牌汽车的销量将占总销量的比例达到40%以上。

“启辰发布,东风本田和ㄨ神龙公司都在筹备合资公司的自主品牌。”上述人士表示,&₪큐ldquo;其他东风风神、东风风行、东风小康、郑州日产、东风商用车等自主品牌也开始发力。”

来自东风的最新数字显示,今年1-8月份,东风销售汽车166万辆,同比增长〦46.9◎3%。其中じ,乘用车实现销售122.8万辆,同比增长43.45%,商用车实现销售43.2万辆,同比增长57.83$%。

在强化商用自主创新能力的同时,向乘用车领域重点突破,是东风2009年第八次党代会提出的明确目标。按照东风2009年190万辆的销量计算,未来三到五年,东风自主品牌的销量将是76万辆。

东风今年8月份刚刚发布节能与新能源汽车战略规划,为自主品牌增加新的砝码。在明确第一批共16个节能与新能源汽车重︹︺︻大专★项的基础上,未来5年,东风计划陆续投入30亿元专项资金发展节能与│┃新能源汽车的产品技术开发和产业化建设。

到2015年,东风中重度混合动力汽车保有量◀达10万,具У备纯电动车的产业ψ化条件并形成3万〓辆的产销规模,节能与新能源汽车的产销量占东风自主品牌乘用车的20%。

合资品牌为自主减压

中国汽车正在经历高速发展期,有实力的企业希望在各细分领域迅速占领市∩场。有业内人士认为,东风日产发布自主品牌就是一个很好的例子。

9月8日,在关于东风内部如何协调自主品牌之间、自主品牌与合资品牌竞争的问题时,东风日产副总经理任勇表示:“市场上不只东风一家公司,这不是计划〡经济,东风不做,其他的企业也会做。”

“发改委很欣赏我们这种♂做法,他们认为做自主开发,如果还是别人的品牌,那么所有开发标准、开发的技术路线等,还是必须要跟着别人走。”任勇表示,“自≮≯主开发和自۩主品牌其实还是有区别的,┑我们今天发布自主品牌也是希望有更大Ⅹ的空间,用一些创造性的做法来为顾客提供价值。”

发改委鼓励合资企业生产自己的品牌,合资企业自主品牌将成为一个趋势。“未来有关职能部门很可能将合资企业生产自主品ы牌作为该企业产能扩充获得审批的一个λ条件К。”上述业内人士‥表♂示,&ldqu△o;在刚刚获批的标致雪铁龙和长安的合资公司,合资企业的自主品牌就被放在一个非常重要的位置。”

作为国有大型汽车集团,一汽有自主品牌奔腾、上汽有自主品牌荣威、广汽的传祺自主品牌车也将于亚运∕期间Θ上市。虽然东风也有自主品牌风神,但是在定位上不能与其他对手同台竞争,而且,目前几大汽车集团仅有¨荣威较为成功,东风同样需要推一款高端、有影响力的自主品牌乘用车。

在7月底Γ,东风与裕隆合资企业获批之后,东风自主品牌形成了从微型车东风小康、中级车东风风神、高端车东风裕隆“纳智捷”大中华品牌的合围之势。而在合资企业自主品牌中,东风无疑先于一汽、上汽早走了一步。

启辰时间表

据任勇介绍,启辰的首款车型定位中级车,将和东风日产的现有车型共线生产。启辰的上市日预计要到2012年,将采取独立的销售体系,目前全国经销商的ξ招募工作已经开始。

目前东风日产的๑整体厂能比较紧张,任勇表示,东风日产是一个流线生产,启辰生产无论放在花都工厂还是襄樊工厂,都是以单台车来进行生产,不是批量。每条生产线都可△以满足四个平台的车型生产,比如花都两条生产线也是有平行车型。

“也就是说一两个车型在两条线上都可以生产,这样可以保证每条生¥产线都是满负荷。通过一条线生产四个平台的车,通过两条生产线上建立平行车型,可以把东风日产所有的产品机动在各个线上生产,保证产能满负荷。”

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关于渠道问题,因为品牌的诉求及品牌给顾客所带├来的从服务承诺到产品各个方面的价值链是有一定的差异性,所以〧我们也是希望能够更精准的锁定我们的目标客户,从这个角度上来说,“启辰&rdq"uo;品牌会◎考虑独立的销售体╭╮系ⓥ。

&≧ldquo;东风日产在新产品上是有完全的自主权,我们可以把最好的资源,最好的能力为我所用。比如在类似开发上,在动力总成也是这样,可以说是彻底本土化,彻底★利用中国的实力自主来做这个品牌。”对于业内关于启辰自主产权的质疑,任勇这样解释。

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