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韩系车为什么在中国卖不动了?

发表于:2019-11-01

现代起亚汽车最近公布了2016年第一季҉度全球销售业绩╬。根据数据显示ↂ,现代起亚汽车第一季 度在í全球主要国家的均同比增长,唯独在中国市场的出现了很大的下降。从2002年现代起亚进入中国,到2014年底的这12年时间,现代起亚汽车 的一直保持高速增长,2014年底在中国市场累计达到900万辆。然而2015╜年,现代起亚汽车集团在华出现罕见年度性下跌,167.9万辆 较2014年下滑了4.9%。到今年一季度,情况也并没有出现好转。所以本篇文章,我将为大家解析现代起亚汽♥车┈┉一季度全球销售业绩以及分析中国市场下 降的原因。

现 代汽车今年一季度新车为110,7377辆,同比减少6.4%。中国,巴西等新兴市场出现下滑,其它国家市场则稳中有增。 现代汽车一季度的销售额为1268.39亿元(23兆3506亿韩元)同比增长6.7%。捷恩斯,E┊┋Q900,和SUV等高附加值车型的为现代汽车带 来了不错的销售额。κ

但 是现代汽车第一季度的营业收益出现下跌,营业收益同比降低15.5%,为75.84亿元(1兆342▣▤▥4亿元)收益降低的原因是海外市〥场广告与新车上市营销 费用的增长◎。此外主要工厂≮生产线的启动率下降带来的固定成本增加。此外,新兴市场国家经济不景气也使现代汽车的出口数量减少。

现代汽车第二季度在中国市场继续推出新车型,比如中期改款胜达◙,国产索纳塔混动等,现代汽车希望这些新车型能够Ш提振。

起亚汽车一季度全球同比下降0.7%,为6ζ8万6000辆。中国等新兴市场国家销售疲软拖★累了起亚汽车的增长。

虽然汽车的出现了下跌,但是利润却比之前有了很大的改善。销售额同比增长13.2%,为714.6Ы5亿元(12兆6494亿韩元)营业收入35.79亿元(633≤6亿韩元)同比增长23.Π8%。起亚汽车利润增长的原因是因为嘉华,索兰托,狮跑等这些附加值较高的车型较Ⅹ好,这些车型也大量出口,给起亚汽车带来了不错的利润。

有分析认为,全新狮跑,K7在海外很多国家刚上市不久,新车效果明显。嘉华,索兰托的比重增加,都是起亚汽车利润增长的原因。起亚汽车计划在第二季度继续投放新车,以及高附加值产品来扩大。

起亚汽车今年在全球市场相继推出了全新狮跑(国内KX5)混动SUV жNiro。起亚汽车今年都将以这两款车为销售的主力车型。5月份起亚汽车位于墨西哥的工厂将会投产,主攻北美市场,到时北美市场将会◎有更高的。

2016年第一季度现代起亚汽车全球销售业绩就介绍完了,下面我将分析一下,现代起亚汽车在中国下跌的原因。当然,中国汽车市场じ竞争环境激烈,中国品牌车型竞争力增强这些客观原因我¤就不强调了,我主要从现代起亚自身层面分析。

第一,现代起亚的高附加值产品,在中国都不热销

现 代起亚汽车中高端车型,比如索纳塔,胜达,索兰托,嘉华等等,在国际市场都还不错,甚至是D级车EQ900在美国也有一定。但是这些车型很多没有 国产,进口的话性价比优势又不突出。国产的索纳塔,胜达这类的中型车因为市场竞争压力很大,并没有十分热销。因此就出╝现了低,♧营业收§益也降低的情♡况。

第二,广告成本的增加拖累了营业收入

据 说北京车展现代汽车花1800万请权志龙给悦纳站台。虽说韩国厂商花重金请韩国歌手代言也无可厚非,毕竟钱还是流向了韩国。但是现代汽车在重金代言上犯了 三个错误。第一,悦纳目前还是一款概念车,量产车还不一定是这个样子。万一反差很大,反ё-而会引起消费者的反感。第二,虽然是借着车展亮相了,但是悦纳下半 年〆才会上市,车๑展请他来有点儿操之过急。第三,韩剧迷可能会因为长腿欧巴买点儿化妆品,但我想很少会有人因为喜欢权志龙买汽车。所以我觉得这钱↕花的不值, 可能没啥效果不说,增加了广告成├本々拖累了营业收入。

第三,低端产品拉低品牌影响力,也降低销售额

没 有虎≈啸前脸,也没有动感◥的车身,要不是它挂着起亚的标,我想没有人会觉得它是一辆起亚,就在我写这篇文章的时候,网上曝出了起亚新款赛拉图的谍照。这款已 经在韩国停产了8年的车,改头┆┇换面,在中国继续存活。作为一个在韩国长期生活过,对韩国有深厚感情的人。我常常为@韩系车在λ华的境遇感┖到痛心。

总结:现 代起亚汽车在中国市场暴露了三个问题:第一,反应慢。众多热销卍车型没有国产,&ldquo◈;T D”动力总成与新能源车型的引入都比竞争▂▃▅▆█对手慢半拍。第二,啃老本。多 代同堂销售就不用我再多解√释了。第三,不接地气。ix25请来金秀贤,悦纳请来权志龙。互联网时代有很多新的营销模式,但是保守的韩国人似乎不愿意尝试。 一个以销售10万元经济型车车为主的厂商花上千万请明星代言,我觉得有点儿离谱了。

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