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自主品牌主旋律:“中国的,世界的”

发表于:2019-10-22

无论业●内怎样褒贬中国的在北京车展的大跃进行为,笔者认为,还是有很多可取之处,至少它们向那些国际大牌@企业显示了中国汽车企业的充足的信心和勃勃的野心,奇瑞的大阵々容、大规格,吉利的高格调,比亚迪的务实作风,以及华晨汽车的中国特色均让世∏人瞩目。

我们都说,民族的才是世界的,中国汽车的要成为国际级,必须要有自己的特色,欧系车技术为王,日系车精致省油,美系车大气。中国能否在赶紧国际潮流中,拥有自己的特色很重要,要成为世界的,必须拥有中国的,或者我们能从本届北京╣车展寻找到这些。

设计“中国化”

曾几何时时尚界风向标猛然指向了中国,T台上的吕燕的东方面孔、中国龙和古老的宫廷◤大门向世人宣告着文明古国的神秘,华晨展台╨带给观众的就是ↀ这种感觉。

在08北京车展上,华晨汽车展台的蟠б龙柱、高城墙、中国红让人眼前一亮。华晨汽车不但用“中国风”元素抓人眼球,更重要的┝是γ华晨汽车走向世界的决心,向世界展示ξ中∞国汽车工业的决心;华晨汽车旗下的8款车型,数к量不多,但都是备受业内看好的车型,自信地向表达了中国自┕主汽车品牌企业的态度:不仅仅⿴是↔对国际脚步的追随,而欲以中国来代表世界,这才是事情的本质。无论是吉利、奇瑞,还是长城,比亚迪,都应该具备的态度。

另外,每款车的外观设计,又不仅是简单的重复或外观的变化,熊猫在世界各国受到了热烈追捧,因此吉利独辟蹊ν径推出吉利熊猫占尽天时;奥运使更多的人认识了ц中国,因此奇瑞的奥运五娃车打了一次漂亮的擦边球,也许会把大众的鼻子气歪,却实在是将中国的元素融入车中,让人赞叹其设计灵感。汽车界的中国风应该还会刮上好久。

技术“成熟化”

经历过“市场换技术”的阵痛以及WTO对中国汽车业5年保护的庇荫◎,经历۩..了遍地开花的合资品牌时代,我们终于迎来了时代:奇瑞旗云的下线、吉利金刚的登场、骏捷的横空出世、比亚迪F3的热销,已经开始奋起直追,从底盘、发动机等关键技术,到制造工艺、管理水平的提升,再到市场╞消费观念的树立和市场教育,与跨国企业车型在中国市场的本土化改造的差距正在缩小。

如果说跨国企业的本土化改造是为了占尽┌先机,抢夺中国市场,那么,无疑的自主创新就是明确地向跨国企业宣战,向他们展示中国自主造车技术的进步。以中国技术作为主导,坚持中国创造,才有资本向世界喊出声音。奇瑞和吉利也均在发动机技术上有所突破,掌握了较为先进的VVT技术,而华晨汽车在06年推出了国内首款带涡轮增压发动机。从整车上,华晨融合了国际级别汽车设计师的精髓,整合了国内外资源,推出了│┃至今仍广受好评的骏捷车型。一直被诟病很丑的►吉利车型,也开始越来越高╳端,越来越有品味,而奇瑞的A系列Ⅲ车型也即将↕转战国际市场。

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产品“阵容化☑”

本次车展上,ч本土军团出尽了风头,吉利的GT概念车,全新两厢紧凑☉车型CE,小型入门级汽车吉利熊猫,长城欧拉、非凡等。而比亚迪首发的E6电动车和F6DM,则让国人看到了在新能源汽车争夺战中的҉不俗表现。华晨亮相产品包括首次亮相的骏捷WAGON工业获得了一致好评,另外7款车型涵盖了精品家轿、中高级商务车、运动型轿车、经У济两厢车、多功能的MPV、“家轿化”轻客等多个领域,还有包括1.8T、1.8CVVT、2.0CVVT、1.6T四款发动机,以实力展示出了“国际化全精品阵容”的民族汽车企业风采。

与国人对的一贯印象不同,廉价车、中低端市场不再是的唯一的,由低端转向▬高端,由单一车型转向多种车型,欲∠在各个细分领域称王,比如轿车、SUV、MPV,比如低端市и场、中级车市场,比如概念车№、混合动力车等。★参展厂商不在参∷展数量多少,关键是涵盖了目前的国际主流车型,完全有实力与ш世界主流厂商进行平等对话,在竞争激烈的汽车行业中分得一杯羹。

市场“国际化”

对于中国市场的领悟、对于中国消费者的需求,有着得天独厚的优势。然而,们的眼光并不仅仅局限于此,积极应对国际市场竞争的需要,也被争相列为迈向国际型汽车巨头的必修功课。

2008年3月6日,在第78届日·内瓦国际车展上,全球260多家参展汽车厂商携各自的高科技含量新车型和概念车型亮相日内瓦,而在众多国外著名汽车品牌中,代表中国汽车参展的华晨、比亚迪备受瞩目,引起了全球汽车业的关注。的高调亮相表明,在各路英雄云集的日内瓦车展上,中国汽车已经成为不可忽视的力量。祁玉民表示,*“华晨汽车一定要在国际舞台上抓住三个核心东西:整车和核心零部件的核心技术,做精品车,抓国际市场。我一定要把车卖到德国去,卖到美国去。” 与吉利汽车、长丰汽车等企业把进军欧美市场作为自己的梦想不同,∴华晨汽车已经先行一步,开花结果。目∝前出口德国的中华轿车项目总体进展ぷ良好;出口々美国的中华尊驰轿车项目正按计划进行安全、排放等测试,美国市场网络布局已达到五大区域200余家。

同时,目前仍在俄罗斯、印度和中东等中国产品传统的低端出口市场奋战的奇瑞、吉利等企业们,也正在紧跟潮流,向出口欧美等发达国家市︶︷︸场看@齐。

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