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MIT制定双向控制法或将消除“幽灵堵车”现象

发表于:2019-10-15

盖世汽车讯 据外媒报道,美国麻省理工学院(Massachusetts Institute ◤of Technology,MIT)计算机科学与人工智能实验室(Computer Science and Artificial Intelligence 々Laboratory,CSAIL)正在制定“双向控制法☑(bilateρral ∏control)”,利用自适应巡∞航控制系统,未来或将消除“幽灵堵车(phantom traffic jams)”。

据CSAIL团队透露,目前关注交通流量问题的学术论文有上百篇,但鲜有谈及实际解决方案。有人曾提出一项建议,Θ借助车载电子设备,实现车辆的互¥联,协调彼此间的距离。然而,该方法需⿶要非常细Ц化的协调配合,还需要为互联车辆打造大型网络。相较之下,CSAIL团队ↀ的方法就简单๑得多,只需安装新款软硬件,对车辆实现升┎级即可。此【外,部分硬件设备的价格也并不昂贵。

幽灵堵车是看似没有任何起因▁▂▃▄的堵塞,无事故或停顿车辆,也没有封闭施工的车道,道路却会莫名其妙地突然出现堵塞,很长一段时间过后,车流又会毫无征兆的顺畅起来。

这种堵车发生的原因是当车流比较饱和的时候,大家都匀速前进的状态是非常不稳░定的。只要有一点儿扰动,前方的司机变道或者踩〒一脚刹车,就会立即♧造成后方车辆依次做出连锁反应,然后形成一个虚拟的堵车〾点,这个堵车点会堆积大量汽◈车,然后逐渐蔓延到很远的后方。

MIT对研究旨在解决“幽灵堵车”问题。该团队最近发布的研究指出,只需确保车辆间的前后车距相等即可,该技№术或将使驾驶员的行进速度快上一倍。CSAIL团队将该└方法称为“双向控制法”,ㄨ但他⿺们建议车企升级自适应巡航控制系统,并在车辆的前后保险杠增设¤传感器,为车辆提供等距的前后车距。

据该团队透露,若配置上述设备的车辆占比较高≌,那么效๑果会更为显著。该项目获得了ⓛ丰田的资金支持,未来其计划开展情境模拟,测试该方法是否不仅提升了驾≦驶员的行车速度,还提升安全性。该研►究团队负责人Berth⌒old Horn教授是提出“双向控制”理۞۞念提∩出者,他︰于20▕1▪3年提出该理念。

他表示:“若采用该方法,或☞许将大幅缩短行程所耗费的时■间及燃油经济性,且无需增设道路或对基础设施进行改变。团队的研究表明,ㄨ若驾驶员始终能确保车辆的前后车距相等,会大卐幅减轻驾驶员的焦虑程度,不会因此而造成交通拥堵。”(本文图片选自trafficteΨch╞nology∩today.c|om)

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文章标签: 黑科技 前瞻技术

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