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2013年前三季度全球主要乘用车市场销量走势

发表于:2019-10-13

2013年已经接♀近尾声,在今年已过的前三季度中,全球主要的汽车市场增长走势如何,本文对此做一简析。

注:由于各国汽车行业协会采取统计标准不尽相同,本文々所述“乘用车”在不同国家可对应&ldq●uo;轻型车&rd⿵quo;、“家用新车”等。同为“乘用车”,所指车型范围也不尽相同,故本文主要对各国“乘用车”的增速进行比较分析。

 

成熟市场

美国、欧洲延续去▲年走势 日本由涨转跌

成熟市场中,美国车市自金融危机后的2010年起,在政府大力补助、大量新车投放等因素影响下,至2012年连续"三年轻型车均以两位数增长。今年前三季度,美国轻型┑车继续保持稳定增∴长。同比增╩长8.1%至1174.03万辆,不过增速较前三年两位数的增速略有放缓。其中,今年9月,美国轻型车同比下跌4.0%,⊿出现27个月以来的首跌,但◎其原因主要与季度∞因|素影响有关。

欧ю洲车市可谓“天灾”不断,在金融危机过后,又受欧债危机#影响,2009年以来连年下跌,今←年前三季度也继续呈现下跌走势——乘用车累计933.89万辆,同比下跌4.0Ⅶ%。在今年前9个月中,欧洲市场在4月、7月和9月出现同比回增走势,其中在4月▔,欧洲乘用车市场在18个月以来实现首次增长。

欧Ⅷ洲车市整体表现不佳,不过也不乏有些单一市场走势较好。在欧洲前四大汽车市场中,德、意、法三大汽车市场均与欧洲车市整体走势一致,前三季度汽车均下滑,而英国市场实现一成的增长。‖∠

日本今年乘用车走势与去年相反。2┒012年,由于同期基数较低,以及政府对节能车给予补贴政策,日系乘◎用车同比大۩涨26.3%(至301.47万辆)。而今年前三╣季度,其同比下跌10.1%至217.35万辆,其原因与节能车补贴政Б策到期有关。

新兴市场

金砖四国仅中国实现增长 其他新兴市场增长

金砖四๑国中,○今年前三季度仅中国车市实现增长,其他三国市场均◥下跌。今年前三季度,我〗国车市景气回暖,乘用车大幅增长1√7.▨5%(至1164.37万辆)。

俄罗斯、☼巴西和印度市场前三季度汽车均ㄨ下跌:俄罗斯轻型车下跌6▐.6%至2☼04.67万辆;巴西乘用车下跌2.8%至204.12万辆;印度乘用车下跌7▀.9%至1÷86⊥.22万辆。

印尼、阿根廷、南非等其他新兴市场汽车均增长。其中,阿根廷汽车增长19.0%。印尼车市增长11.3%,南非也有5.2%的增长。

注:

本文数据来源↔:W○ard’s Auto、日本汽车经销商商协会JADA、欧洲汽车制造商协会ACEA、乘联会、巴西全国汽车经销商协会Fenabrave、欧洲商业协会AEB、印度汽车α制造≮商协会SIAM、印尼汽车制造商协会统计、南非汽车制造商协会NAAMSA以及新闻媒体报道等。

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