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科思创采用聚碳酸酯替代传统车窗玻璃及金属件

发表于:2019-10-07


盖世汽车讯 据外媒ↈ报道,许多业内专家齐聚科思创(Covξe‰stro)中国研发总部,畅谈自▦▩动―驾驶车辆的原材料选择事宜。

专家们认识到,采用轻量化复合面板(lightweight composбite panels)替代☆高强度金属这一理念似乎行不通,〢当自动驾驶*车辆与非自动驾驶车辆在同一道路上行驶时,仍有可能出现高速碰撞,这一现象或将十分普遍。

若采用塑料窗及立柱或将解决盲↗区问题,因为行人与车辆的碰撞⿵事故通常是由于视觉盲区引发的。由于传感器及软件的制๑·ิ.·ั๑约,若※强度要求较低,可将上述设备┄┅整合到复材面板中。

科思创(Co⊙vestrЭo)与瑞典默奥设计学★院╳(Ume Institute of Design)的设计师开展合作,研发自动驾驶车辆概念车——代号ЗK┙2016 EV,该车辆У的内外饰大胆地采用Ⅵ新材料。

包裹聚碳酸酯的装配玻璃(polycarbonate glazing)可被用于替代传统车辆上的各类窗户。此外,相较于传统车窗玻╟璃,该方案的总体重量Щ轻了50%。

高性能聚氨酯耐磨材料(polyurethaΩne materials)已被广泛用于新车中,约ω占中型车车重比例的18∏%。

高性能塑料将替代传统金属件及车内玻璃,聚碳酸酯(Polyⓛca※rbonates)不仅能抗震防碎(sha☆tterproof),还能┐阻断有害的紫外线(UV┌ radiation)。

然而,科思创Σ″认为,当前۩的聚碳酸酯材料将逐步应用于车窗上。此φⅨ外,还能喷涂硬质薄膜(Hчard∪ 〡coatings),进一步→增强这类材料的抗碎裂性及耐磨性(wear ℡resista◥nce)。(本文图じ片选自automotiveworld.com)

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