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乐视电动超跑有望由阿斯顿·马丁生产双方扩大合作

发表于:2019-10-04

 

盖世汽车讯 综合外电报道,超跑制造商阿斯顿·马丁和◙中国乐视公司有望扩大合作,阿斯顿η·△;马丁高管称将联合开发新技术,并不排除未来为乐视法拉第代工生产FFZERO1电动超跑。

这辆阿斯顿·马丁工厂生产的超跑可能贴乐视车标?

在上周日内瓦车展上Ψ,阿斯顿·马丁CаEO安迪·帕默(AndyPalme¥r)透露,与乐视之间的合作未来可能发展为多ξ方面协作关系,“未来你可以想象两家公司之间┈┉的合作聚焦多项技术。”

2016ε年2月份,乐视与阿斯顿·马丁宣布,将联合开发υ电动车。新车以阿斯顿·马Ъ丁RapideS为基础ν,۩将定名RapidE,成为阿斯顿·马丁首款电动车产品,2018年上市。此外,两家公司还在车载网络互联方面展开▐合作。

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作为─━高端超跑制造商,阿斯顿·马丁面临↔日益收紧的排放油耗法规约⊙束,因而开始追求打造新能源车型。据悉,本十年末发布的阿斯顿·马丁DBX跨界车将考虑推出油电混合动力、插电式混合动力和纯电动版本。

此外,阿斯顿&mi☼ddot;马丁还╬从法拉第(FaradayFuture,根据注册信息另一种译法为法乐第)公司获取在电动车设计制造$方面的援助。法拉第总部位于美国加利福尼亚州,▪属于电动车初创企业,乐视老总贾跃亭为┐法拉第背后金主,法拉第因而也被视为乐视的电动车规划中的环ы节之一。

今年1月份CES消费电子展上,法拉第展出首款概念车FFZERO1电动超跑¤,车辆搭载的动力总成功率输出可达1,000马力。据安迪&※ↂmiddot;帕默表示,作为与乐视的合作内容之一,阿斯顿·马丁未来将采用乐视和法拉第的电动″车技术,用于RapidE和其他未来新能源Я车⊙型。

本次日内瓦车⿴展期间,安迪·帕默表示,不排@除未来为乐视代工投产FFZERO1电动超跑的可能,“并非不可能,但还没有敲定。”不过其强度,目前阿斯顿·马丁的整▌车产能利用程度接近最大化,因此倘若给乐视代工造车,则产出规模将较小。

乐视和法拉第风波不影响阿斯顿看好前景

乐视作为中国∟“互联网造车”大潮中的新兴力量,在业务调整和宣传过程中迎来了不少质疑,并且牵涉到法拉第/法乐∴第。这些都没有影响到阿斯顿〤·马丁对乐视和法拉第的看好。

按照法拉第的规划,将在美国内华达州赌城拉斯维加斯北部建厂投产。不过上个К月,内华达州官员要求♂法拉第在发行股票债券之№前,提供7,500万美元的抵押担〢保资金,以证实其经济๑能力。原先在乐视的支持下,法拉▼第宣称将在美国投资10亿美元,未来打造7款电Ⅱ动车。然而内华达官员在农历春节期间访ι华之后,决定让法拉第“有钱先拿出来看看”。

在此之前,乐视去年12月起在深交所停盘,给出的…理由是内部重组。按照计划在今年1月31日复盘,之后又延迟到5月7日。

以上这些都未能让安迪·帕默望而却步,其表示:“欢迎来到中≥☆国!你不能用传统评估欧洲或美国公司的方式去判断中国企业。到现在为止我看到@所有的合作都非常出彩,联合投资算是恰逢其时。”

文章来源:盖世汽车

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