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福特退出俄罗斯乘用车市场放弃在合资企业控股权

发表于:2019-10-02


(图片来源:福特汽车官网)

盖世汽车讯 据外媒报道,福特汽车公司与俄罗斯合资品牌福特-索勒斯(Ford Soll↔ers)将关闭在俄罗斯的两家⿶装配厂和一家发动机厂,从此退出俄罗☆斯乘用车市场,由此产生的费用约为4.5亿′至5亿美元。

当地时间3月27日,ш两家公司在一份声明中表示,此举是福特全球重组计划的一部分,其中俄罗斯索勒斯公司将接管合资公司的控股权。

事实上早在本月初,路透社援引业内消息人士报道称,福特正在审τ查不盈利地区的业务,考虑关闭其在俄罗斯的工厂,包括位于纳贝└列日尼和圣彼得堡的两家组装工厂以及位于埃拉布加(Elabug〩a)的一家发动机工厂。福特表示,关闭工厂将导致大量裁员。此前,福特在南美和欧洲★地区也采取了类似行动,试▄图在亏损市场恢复▦▩盈۩๑利。

两家公司表示,重组后的福特索勒斯将专注于商用车业务,而乘ψ用车的生产将在6月底前停止。福特欧洲地区总裁Steven Armstrong在一份声明中表示,“福特๑索勒斯的新结构将支持福特全新设计后的全球战略,以扩大我们在商×用车领域的领导Ⅴ地位,并在那些投资资本回报率更高的细分市场拓展欧洲业务。”

福特是首家在俄罗斯进行汽车组装业务的国际汽车制造商,于2002年在圣彼得堡开设了一家工厂。2011年И,该公司与索勒斯成立了一家合资企业,福特和索勒斯各持有50%的股份,但自收购︴优先股以来,福特一直┝拥有合资公司的主要控股权。在新的公щ司结构下,索勒斯将γ拥有51↓%的控股权。

据欧洲商业协会(Association¤ of European Businesses)估计,今年俄罗斯新车销量预计将增长3.6%,较去年有所放缓。福特⿰表示,俄罗斯乘用车▋市场近年来承受着巨大的压力,复苏速度低于预期,且向╤价格较〓低的乘用车市场转变,这导致Е∞工厂利用§率不足。

福™特还一直在与德国大众汽车公司就扩大商用车和皮卡联盟进行谈判,投资者主要关注两家车企围绕电动车和自动驾驶汽车开发的潜在Ξ合作关系。谈⌒判还包括区域合作,包括可能的工厂整合,福特发言人表示,谈〣判仍◤在继续。

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