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从销量表现看欧系车表现

发表于:2019-09-21

根据乘联会的统计数据,今年11月≯份,欧系乘用车实现32.2万辆▊,实现同比增长0.1%;今年前11个月,欧系▨乘用车实现364.3万辆,实现同比增长18.6%。应该来讲,从近几个月欧系车的表现来看,由→于受到日≌系车反〆弹和美≮≯系的快速增长的影响,欧系▶车的销售增速出现回落。

轿车和MPV拉低欧系车▦▩增长率,SUV成为增长۩๑率主要贡献者。

从今年11月份欧系各车型的表现来◎看,轿车达到28.1万辆,出现同比下〥滑3.9%,拉低11月份整个欧系乘用车增长率3.5个百分点,导致欧系车本月低增速的主要原因;⊕SUV达到3.9万辆,实现同比增长57.4★%,对11月份整个欧系乘用车增长率的贡献率达︶︷︸到4.4个百分点,但其基数相对较小;MPV虽然基数较低,且本月出现的高达52.8%的下滑,也拉低了11月份︱︳整个欧系乘用车增长率0.7个百分点。而从今年前11个月欧系各车型的Ψ表现来看,轿车仍然是支撑整个欧系车实现增长的关键因素,前11个月对整个欧系乘用车累计增长率的贡献达到14.5个§百分点,而SUV和MPV的贡献分别为4.1和У0.1个百分点。

整体来看,上海大众和≈一汽大众仍然是欧۞۞系的绝对主力。

今年11月份,上海大众实际仍达到10.8万辆,出۩现13.2%的回落,拉低11月整个欧系乘用车增长率5.1个百分点,对于本月欧系车增ǐ速表现微弱的一个关键环节;一汽大众1の1╫月份的达到12.6万辆,实现同比增长3.7%,对11月整个欧系乘用车增长率的贡献达到1.4个百分点。而从今年前11个月的情况来看,对整个欧系乘用车累计增长率的贡献Ж最大的企业则仍然是上海大众和一汽大众,增长率贡献分别达到6.6和5.7个百分点。而从1●1月当月和前11个月的累计情况来看,欧系乘用车整个仍ζ表现强劲势头,11月份虽然增速较低,但绝├对大;前11月不仅成为最≌大的板块,且增速也达到18.6%。

新朗ъ逸和新桑塔纳市场表现强劲,拉动欧系车维持正增长作用明显。

从欧系车的具体的产品表现来看,今年11月份,对11月整√个欧系乘用车增长率的贡献最大的是上海大众的新桑塔纳,达到♀5.3个百分点■,而东风雪铁龙(微博)C╱╲4L、上海大众朗行、东风标致3008和一汽大众新╢捷达等的增长率贡献也分别达到2.5、2.0、1.7和1.5个百分点。而从今年前11个月各欧系车型对整Θ个欧系乘用车增长率的贡献情况来看,新朗逸和新桑塔纳分别达到7.3和5.1个百分点,突显出这两款车型在欧系阵营中相对较强的产品竞争力。值得一提的是,诸如上海大众途观、一汽大众奥迪A4L、华晨宝马5系和3系以及东风雪铁龙爱丽舍等车型11♥月和前11个月的增速表现也不错,但由于相对基数较低,对于整个欧系车增长率贡献相对不明显。

面向2014年,应该来讲,$依θ据于较强的品牌力和产品力以及营销力,欧系车仍ё-将整体会有一个不错的市场表现,但由于日系车呈现的反弹格局以美系车的快速增长,其对欧系车的影响不可忽视。2014年,一场б欧系与日系和美系在中国汽车市场PK的好戏或将正式上演。

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