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从销量表现看欧系车表现

发表于:2019-09-21

根据乘联会的统计数据,今年11月份,欧系乘用车实现32.2∞万辆,实现同比增长0.1%;今年前11个月,欧系乘用车实现36↓4.3万辆,实现同比增长18.▌6%。应该来讲,从近几个月欧系车的表现来看,由于受到日系车反弹和美系的快速增长的影响,欧系车的销售增速出现回落。

轿车和◈MP⿹V拉低欧系车增长率,SUV〩成为增长率主要贡献者。

从今年11月份欧系各车型的表现来看,轿车达到28.1万辆,出现同比下滑3.9%,拉低11月份整☏个欧系乘用车增长率3ⓥ.5个百分点,导致欧系车本月低增速的主要原因;SUV达到3.9万辆,实现同比增长57.4%,对11月份整个欧系乘用车增长率的贡献率达到4.4个百分点,但其基数相对较小;MPV虽然基数较低,且本月出现的高达└52.8%的下∣滑,也拉低了11月份整个欧系乘用车增长率∫0.7个百分点。而从今年前11个月欧系各车型的表现来看,轿车仍然是支撑整个欧系车实现增长的关键因素,前11个月对整个欧系乘用车累К计增长率的贡β献达到14.↹5个百分点,而SUV和MPV的贡献分别』为4.1和0.1个Θ百分点。

整体░来看,上海大众和一汽大众仍然是欧系的绝对主力。

今年11月份,上海大众实际仍达┓到10.8万辆,出现13.2%的回落,拉低1▄1月整个欧系乘用车增长率5.ω1个百分点,对于本月欧系车增速表现微弱◐的一个关键环节;一汽大众11月份的达到12.6万辆,实现同比增长3.7%,对11月整๑个欧系乘用车增长率的贡献达到1.4个百分点。而从今年前11个月的情况来看,对整个欧系乘用车累计增长率的贡献最大的企业则仍然是上海大众和一汽大众,增长率贡献分别达到6.6和5.7个百分点。而从11月当月和前11个月的累¤计情况来看,欧系乘用车整个仍表现强劲势头,*11月份虽然增速较低,但绝々对大;前11月不仅成为最大的板块,且增速也达到18.6%。

新朗逸和新桑塔纳市场表现强劲,◙拉动欧系·。车维持正增长作用明显。

从欧系车的具体的产品εїз表现来∠看,今年11月份,对11月整个欧系乘用车增长率的贡献最大的是上♀海大众的新桑塔纳,达到5.3个百分点Ш,而东风雪铁龙(微博)C4L、上海大众朗行、东۞۞风标致3008和一汽大众新捷达等的增长率贡献也分别达到2.5、2.0、1.7和1.5个百分点。而从今→年前11个月⿶各欧系车型对整个欧系乘用车增长д率的贡献情况来看,⺌新朗逸和新桑塔纳分别达到7.3和5.1个百分点,突显出这两款车型在欧系阵营中相对较强的产品竞争力。值得一提的是,诸如上海大众途观、一汽大众奥迪A4L、华晨宝╪马5系⊕和3系以及东风雪↗铁龙爱丽舍等车型11月和前11个月的增速表现也不错,但由于相对基≈数较低,对于整个欧系车增长率贡献相对不明显。

面向2014年,应该来讲,依据于较强的品牌力和产品力以及营销力Л,欧系车仍将整体会有一个不错的市场表现,但由于日系车呈现的反弹格局以美系车的快速增长,其对欧系车的影响不可忽视。2014年,一场欧系与日系¤和美系在中国汽车市场PK的好戏™或将正式上演。

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